Salgın önleme ve kontrol politikasının sıkı bir şekilde uygulanmasından sonra en son haberler:
18 Ağustos'ta, Ningbo Limanı'nın Meishan Rıhtımı, limanda bulunan ve sevk edilmeyi bekleyen gemilerin ithalatını işletmeye devam edecek;
25 Ağustos'ta mührün açılmasından sonra, karton içi hizmet düzenli bir şekilde devam edecektir;
Meishan 1 Eylül'de iyileşti;
Salgının etkisi nedeniyle, Ningbo Zhoushan Port Meishan Uluslararası Konteyner Terminali, bu ayın 11'inde saat 15:30'da tüm gelen ve giden hizmetleri askıya aldı.
Birçok satıcı' mallar etkilendi. Haberin yayınlanmasının ardından sektördeki insanlar, liman tıkanıklığı ve kargo birikiminden kaynaklanan aynı krizin eskisi gibi aynı yerlerde tekrar yaşanıp yaşanmayacağından endişe ederek biraz paniklediler. Bu, Ningbo Zhoushan Limanı'nın etkisiyle ilgilidir.
Ningbo Limanı ve Zhoushan Limanı, bir zamanlar bağımsız olarak işletilen iki limandı. 2015 yılında, iki büyük liman entegre bir gelişme sağladı:
Ningbo Zhoushan Limanı şu anda 190'dan fazla ülke ve bölgede 600'den fazla limanı birbirine bağlayan 260 konteyner rotası ile 19 liman alanına sahiptir. Çin'in içinde ve dışında en fazla sayıda büyük geminin bulunduğu ve dünyanın en büyük üçüncü konteyner limanıdır.
Bu sefer kapatılan Meishan Rıhtımı, 2020'de 5.440.400 standart konteynerlik bir konteyner hacmine sahip ve Ningbo Zhoushan Limanı'nın yaklaşık %20'sini oluşturuyor.
Bu yıl rotaların ayarlanmasının ardından Ocean Alliance rotaları, Avrupa rotaları ve Orta Doğu rotaları gibi ana rotalar Meidong Company'ye taşındı ve Meishan Wharf'ın konteyner hacmi önemli ölçüde arttı.
Meishan Limanı'ndaki hizmetin askıya alınmasının, başlangıçta limana varması planlanan gemiler ve diğer limanlar üzerinde önemli bir etkisi oldu. Ningbo Limanı'na haftalık ortalama varış sayısı %70 düştü ve bu hafta konteyner sayısı 200'den 60'ın altına düştü.
Çin Dış Ticaret ve Ekonomik İşbirliği İşletmeleri Birliği Başkan Yardımcısı Cai Jiaxiang, International Business Daily'den bir muhabire verdiği röportajda şunları söyledi: dünyanın çeşitli ülkelerinde liman tıkanıklığına neden olmuş ve yükleme boşaltma verimliliği büyük ölçüde azalmıştır. Ve kutu gergin olmaya devam etti.
Bu kapsamda Ningbo Limanı'ndaki bazı terminallerde faaliyetlerin durdurulması, dış ticaret şirketlerini nesnel olarak etkileyecektir. Örneğin, benzer durumlar daha önce Dalian ve Shenzhen'de meydana geldi ve gemilerin"bağlantı noktalarına" atlamaları gerekiyor.
CMA CGM, Hapag-Lloyd ve COSCO Shipping gibi denizcilik şirketlerinin bazı rotaların&"limandan&atlayacağını; Ningbo'ya ve Şanghay'a transfer.